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唐山环城水系:凤凰城的蓝色交响

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蓄水通航玉带绕 华北水城跃然出

唐山环城水系:凤凰城的蓝色交响

    水生城之态,水筑城之形;水是城之源,水为城之魂。短短一年间,一条全长57公里,河河相连、河湖相通的环城水系在唐山跃然而出。“两线、五区、十八景”的环城水系犹如一条绕城玉带,构筑了“城在水中”,“水清、岸绿、景美、人水和谐”的滨水景观,尽显生态之美。“华北水城”是河北省唐山市落实科学发展观,建设科学发展示范区的又一创造性实践。唐山,一座百年沿海重工业城市正在向凤凰涅槃的生态城市迈进。

    玉带绕城亲水空间更宽阔

    2010年4月30日,作为唐山市生态城市建设重要标志之一的环城水系正式通航。环城水系全长57公里,通过新开的13公里河道,把市区现有的唐河、青龙河、李各庄河与东湖、凤凰湖相通,最终汇集于南湖。并且按照唐山历史文化发展脉络,在环城水系沿线规划、建设、展示了主题风格各异的雕塑、小品和工业景观,充分彰显了文化符号和文化元素。通过河河相连、河湖相通,整个城市被水环绕,周边近100平方公里内的城区居民将生活在近水和滨水环境中,为百姓休闲、健身提供了极大方便,提高了人民幸福指数。

    在北方,像唐山市这样有山有水的城市不多,但原来,唐山市的几大河都是自成体系,河道互不贯通,主要功能是防洪和向下游农业输送灌溉,水资源没有得到充分利用。此次环城水系建设对这些河流进行了全面的资源整合,水源从唐河(原陡河)进入新开河道——凤凰河,北线由李各庄河与龙华道交叉口向西,穿过高新技术开发区和凤凰新城,至凤凰湖,长约5.7公里;西线由凤凰湖沿青龙路(规划道路)向南,至裕华道转向站前路,沿站前路南下,在火车站站前广场附近与青龙河相接,长约7.2公里。河道宽度因地制宜,最窄处为35米,最宽处达100米。环城水系犹如唐山流动的血脉,让整个城市神韵倍增。环城水系还将市内各大公园串接起来,形成一条珠链,构筑起“城在水中”,“水清、岸绿、景美、人水和谐”的滨水生态景观。

    “在不同的河段,我们设计了12个节点和景观,让人与水更亲近。”设计方中国建筑科学研究院的马成鹏告诉笔者,他们在各个节点、景观的设计上凸显了人性化。在道路交通规划中,疏通了两岸滨河道路,建立起完善安全的步行系统,在修复和美化现有机动车桥的基础上,增设了人行桥和机动车桥,其中将新建和改造既有桥梁57座,构筑橡胶坝、滚水坝21道;在景观设计上做到一桥一景、一坝一景,让桥梁成为交通功能与景观标志物的完美结合,最终形成功能齐全、景色怡人的水、路、桥、坝、驳岸、绿地完整水系。

    为使滨河空间更加丰富有趣,环城水系驳岸分类型布置。郊野段以自然驳岸为主,增设蓄水湖,保护朴实无华的野趣,而城市段则采用软质驳岸与硬质驳岸结合,营造多层次的景观滨水步道和亲水平台,满足人们的亲水需求。为此,对唐河原来的陡坡状的河岸进行了重建,设置了滨水步道和亲水平台,有木栈道、亲水区、驳岸和天然驳岸等,让人们能与水近些,更近些。

    景观建设凸显城市文化

    唐山是一座百年沿海重工业城市。这里相继诞生了中国内地第一座机械化采煤矿井和我国第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥、第一件卫生陶瓷,对推进中国近代工业兴起产生了重要影响,被誉为“中国近代工业的摇篮”。传承百年工业文明,经过一个多世纪的发展,到2009年,唐山完成地区生产总值达3781亿元,再一次迈上新型工业化的征程。

    水是城市流动的文明。唐山环城水系规划建设12个节点、六大功能区,打造出层次丰富、彰显城市文化的环城水系景观空间,把唐山市的地域文化、历史文化、工业文化融入到不同区段,在打造丰富多彩的滨水景观带的同时,彰显唐山的文化特色,形成一条源远流长的唐山“文脉”。

    唐河上游段——郊野自然生态区,从唐河水库至河北桥。以原生态景观为主,创造一种由自然渐次过渡到城市的田园景观。

    唐河中游段是工业文化生活区,从河北桥到胜利路,山水之城的景观格局将在此段呈现,以水体为主景的滨水景观,增加以“陶瓷”、“煤”和“铁路”文化为主题的景观和主题公园,多层次展现百年工业文明和后工业文化。

    唐河下游段是湿地生态区,从胜利桥经南湖引水渠至青龙河下游西电路段,区内有3个城市节点。段内驳岸大部分是自然驳岸,景观设计注重自然生态的景观营造,着重梳理现有植被,增加二级亲水人工平台和草花植被,增设人工植物净化岛,形成生态恢复、净化水质的湿地公园和郊野游玩之所。

    随着南湖公园区的建设,南湖公园的景观和生态功能凸现,为两侧用地的整体价值提升带来新的契机。区段内的南湖创意园城市节点规划延续了公园的生态湿地功能,以水体分隔地块成若干小区域,建筑与水景相融相生。

    青龙河段——城市休闲生活区,从西电路至站前路,景观设计重点放在滨河硬质景观处理上,在有限的滨河空间里营造丰富多彩的城市居民活动场所,让滨河空间成为城市公共客厅。

    下游段从西电路到南湖公园。段内的活水公园城市节点与南湖西区融为一体,以青龙河为景观走廊,分别规划设计了休闲会所、商业街、城市广场、大型购物中心、休闲度假酒店等为区域配套服务,将形成自然、生态的现代都市公共休闲空间。

    凤凰河西段——滨河大道景观区,本段南起火车站,北至裕华道,向东蜿蜒至青龙路后北上至凤凰湖,该段属凤凰新城区,滨河大道景观区及城市形象展示区。

    凤凰河北段——现代都市生活景观区,段内有创意广场、科技之光两个城市节点,节点内丰富的城市空间,与贯穿地块的景观绿线,有机连接了北线内的滨水空间。

    环城水系的六大功能分区,重点突出,水系如血脉般滋养着12个城市节点和滨河景观,将沿河100平方公里区域的城市空间,打造成城水相依、山环水抱的宜居美景。

    整合水流资源迈向生态城市

    环城水系形成后,河道平均宽40多米,需水量5000万立方米。环城水系整合了市内所有水流资源,水源充足。同时,对河道进行了综合整治,城市的生态功能越来越完善。

    唐山市是个缺水城市,环城水系的水源保障备受关注,这也是环城水系规划时反复论证的重点之一。环城水系建设不是单纯的从唐河引水,而是从综合治理的高度,整合了全市水流资源。除充分利用唐河上游流经市区的水体外,污水处理后的中水、雨水以及工矿企业的排干水,都将成为环城水系不竭的源泉,因此水系建设不会对工农业和居民用水产生影响。

    “唐山是缺水城市,北方夏天水蒸发量又大,如何确保环城水系充足的水源呢?”省水利水电勘测研究院的刘大鹏介绍,无论从规划还是在建设中,整个环城水系都充分考虑到了蒸发和渗漏。据测算,环城水系蓄水面积13.7平方公里,蓄水量2000万立方米,年蒸发消耗和渗漏损失约为1120万立方米。每年的需水量在3940万至5888万立方米之间。目前,唐河每年蓄水量达到3100万立方米;而市区4座污水处理厂每年进入唐河、青龙河的中水水量在7228万立方米,直接排入唐河的工矿企业排干水为643.85万立方米,再有上游水库3100万立方米的计划性调水,完全能够满足环城水系的用水。

    此外,雨水收集系统被融入沿河绿地设计中。绿色植被能够涵养水源,河岸硬质地面将采用生态透水砖铺装,雨水可以迅速透过地表、渗入地下,通过收集装置流入环城水系,成为水源的另一有效补充。

    位于唐山城区西北角凤凰新城境内的凤凰湖,占地164亩,集蓄水和景观功能于一体。唐山市地势北高南低,凤凰湖地处城区高点,利用高差,凤凰湖之水可沿凤凰河道向东、南自然流动,分别注入唐河、青龙河,而后顺流南下,环城水系将常年保持一定的常水位景观。

    “唐河所有排污口已经全部封闭并入市政排污系统,同时在建设中,所有河道都进行了清淤工程,并铺设了防渗漏的防水毯,因此整个环城水系建设实际是对城市河道进行了一次综合治理,不仅唐河的水质将得到提升,城市的生态环境也得到明显改观”,刘大鹏介绍说。据了解,整个水系按照百年一遇的防洪标准设计,因此环城水系的连接贯通,将城市排水渠道紧密联系在一起,具有较强的过水能力和雨水回收能力,有利于唐山市排水,避免汛期积水,提高了城市的防洪排涝能力。

    环城水系的建设,不仅有利于改善人居环境,提升城市品位,提高百姓幸福指数,更重要的是,建设环城水系,有利于提升土地价值,促进城市开发。

    一条水系,就是一条经济带、一根产业链和一道风景线,环城水系的开发建设在根本上改善人民生活质量的同时,也将极大地促进城市转型和经济结构调整,沿河区域通过规划调整,促进市区工业尤其是高能耗工业企业搬迁。此外,随着对河道的景观改造和城市规划调整,还可提升土地价值,促进投资,拉动经济增长。沿河区域90平方公里按50%可开发计算,将有45平方公里土地可开发建设。目前,已有韩国、日本、新加坡、北京等国际国内的10余家大投资商前来洽谈对环城水系区域投资开发建设事宜。唐山市正在对环城水系12个节点、10余平方公里的区域进行高标准的规划设计,而后将带来商业和住宅的全面开发。一条集观光旅游、休闲度假于一体的文化景观带和特色服务产业经济带正展现在世人面前。

    (单 宇 常云亮) 《中国国门时报》